A.30A
B.40A
C.50A
D.55A
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A.220V±5%V;50Hz±2Hz
B.220V±5%V;50Hz±5Hz
C.220V±10%V;50Hz±5Hz
D.220V±10%V;50Hz±2Hz
A.25次~45次
B.45次~60次
C.65次~85次
D.85次~100次
A.關(guān)閉駝峰信號
B.搶扳道岔
C.不要盲目搶扳道岔
D.將道岔手柄扳死
A.0.1s
B.0.15s
C.0.2s
D.0.3s
A.DCJ已轉(zhuǎn)極,轉(zhuǎn)轍機(jī)不動作
B.DCJ未轉(zhuǎn)極,道岔未動作
C.DCJ已轉(zhuǎn)極,道岔無表示
D.DCJ已轉(zhuǎn)極,轉(zhuǎn)轍機(jī)動作后又自動返回原位
最新試題
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動位置。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
減速器制動鉗啟動風(fēng)壓不大于0.06MPa。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。