A.把所有的按鈕調(diào)整到最佳狀態(tài)
B.選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式
C.由勝任人員觀察，不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察
D.利用雷達(dá)觀測(cè)的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見度
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A.24
B.12
C.6
D.3
在海上發(fā)現(xiàn)隨著來船距離的減小，其羅經(jīng)方位變化率越來越快，如果本船未采取行動(dòng)（保持原航向航速不變），則下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、來船可能也未采取行動(dòng)，DCPA可能不變；
Ⅱ、來船一定采取了行動(dòng)使DCPA增大；
Ⅲ、本船來船之間的碰撞危險(xiǎn)已消除
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
來船方位即使有明顯變化，有時(shí)也可能存在碰撞危險(xiǎn)是指：（）
Ⅰ、駛近一艘很大的船Ⅱ、駛近拖帶船組Ⅲ、近距離駛近他船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
來船的羅經(jīng)方位有明顯的變化，也可能存在碰撞危險(xiǎn)的情況有：（）
Ⅰ、駛近一艘很大的船Ⅱ、駛近拖帶船組Ⅲ、近距離駛近他船Ⅳ、來船正在作一連串小轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號(hào)，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、沿岸通航帶；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項(xiàng)說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）
在IMO采納的分道通航水域，請(qǐng)問下列哪種說法正確：（）