A.不致發(fā)生碰撞
B.最大程度減少碰撞損失
C.避免緊迫局面的形成，能導致兩船在安全的距離上駛過
D.避免緊迫危險的形成
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A.讓路船
B.直航船
C.讓路船與直航船雙方
D.讓路船或直航船中任一方
A.讓路船的責任
B.直航船的責任
C.讓路船和直航船共同的責任
D.當讓路船不履行時，由直航船履行
A.互見中構成碰撞危險的船舶
B.能見度不良時任何構成碰撞危險的船舶
C.任何能見度情況下的任何負有避讓責任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構成碰撞危險的船舶
根據(jù)本章各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動，如當時環(huán)境許可，應是積極地并應及早地進行…，該款規(guī)定（No.8條1款）適用于：（）
Ⅰ、對遇局面中的兩艘機動船
Ⅱ、互見中的讓路船；不適用于直航船
Ⅲ、能見度不良中兩艘不在互見中構成碰撞危險的在航船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關于“避免碰撞的行動”，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定采取避免碰撞的任何行動，如當時環(huán)境許可，應是積極地，并應及早地進行和注意運用良好的船藝；
Ⅱ、為避免碰撞所采取的任何行動，如當時環(huán)境許可，應是積極地，并應及早地進行和注意運用良好的船藝；
Ⅲ、根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定采取的任何行動，如當時環(huán)境許可，應是積極地，并應及早地進行和注意運用良好的船藝；
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，下列說法哪項正確：（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內，不受“分道通航制條款”的約束
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、當船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險時
在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應通航分道：（）
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內，免受分道通航條款約束
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
船舶在分道通航水域端部附近行駛時應特別謹慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務Ⅱ、端部附近船舶可能進行較大幅度的轉向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在下列哪些區(qū)域內錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在哪些區(qū)域內錨泊？（）