A.進(jìn)路的建立和解鎖時(shí)間長(zhǎng)
B.難于提高車站咽喉的通過(guò)能力
C.辦理或取消進(jìn)路操作程序復(fù)雜
D.設(shè)備費(fèi)用比較高
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A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.1.5倍
B.2倍
C.3倍
D.5倍
A.1.5倍
B.2倍
C.3倍
D.5倍
A.直流串激可逆
B.交流串激可逆
C.直流串激不可逆
D.交流串激不可逆
最新試題
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
零件經(jīng)過(guò)各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
T·JK型車輛減速器夾板長(zhǎng)度是中間夾板是1789mm,兩端夾板為1599mm。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí),應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。