只能在狹水道或航道內(nèi)安全行駛的船舶包括：（）
Ⅰ、長(zhǎng)度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操縱能力受到限制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.穿越航道的船就是一艘讓路船
B.根據(jù)“交叉規(guī)則”，穿越航道的船可能是一艘直航船
C.穿越航道的船舶，首先賦有“讓清他船”的責(zé)任與義務(wù)
D.穿越航道的船舶，不應(yīng)妨礙任何在狹水道或航道內(nèi)航行的機(jī)動(dòng)船的通行
A.你船應(yīng)保向保速
B.無論是否處于互見中，他船均應(yīng)避免妨礙你船的航行
C.他船應(yīng)給你船讓路
D.只有在互見中，他船應(yīng)避免妨礙你船的航行
A.任何穿越狹水道或航道的船舶在任何情況下都是一艘不應(yīng)妨礙的船舶
B.任何穿越船在互見中與沿狹水道航行的限于吃水的船舶構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，肯定是一艘讓路船
C.穿越船在某些情況下也可能是一艘直航船
D.穿越狹水道或航道的船舶不應(yīng)妨礙任何在狹水道或航道內(nèi)航行的機(jī)動(dòng)船的通行
下列哪些船舶不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行船舶通行？（）
Ⅰ、船長(zhǎng)大于20m的帆船
Ⅱ、船長(zhǎng)小于20m的機(jī)動(dòng)船
Ⅲ、船長(zhǎng)小于20m的漁船
Ⅳ、船長(zhǎng)小于20m的從事捕魚的漁船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.船長(zhǎng)大于20m的機(jī)動(dòng)船
B.深吃水船
C.由于水深受限，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船
D.由于可航水域?qū)挾仁芟?，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的船舶
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道：（）
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在分道通航制區(qū)域中，你船可使用“YG”信號(hào)的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域，通常在采取那些行動(dòng)時(shí)，船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶：（）Ⅰ、避免緊迫局面的行動(dòng)Ⅱ、避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)Ⅲ、不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動(dòng)Ⅳ、按照規(guī)則準(zhǔn)許或要求采取的避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛