A.無(wú)顯示
B.“000”
C.“-”
D.“1”
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A.數(shù)字表
B.萬(wàn)用表
C.鉗表
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A.引線
B.外殼
C.帶電
D.設(shè)備
A.無(wú)電
B.帶電
C.低壓
D.高壓
A.普通道釘
B.雙頭夾板
C.彈性墊圈
D.螺栓
A.搖表
B.接地表
C.萬(wàn)用表
D.數(shù)字表
最新試題
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
零件經(jīng)過(guò)各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開(kāi)啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。