A.熔合面缺陷
B.氣泡與孔洞
C.金屬絲錯位
D.假焊
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A.管材截取時，管材的端面應(yīng)垂直于軸線，其誤差小于5mm
B.焊接面清理時，將焊接面刮削0.1～0.6mm深，以去除氧化層
C.管材上承插位置距端面為管件插入的1/2
D.管材截取時，管材的端面應(yīng)垂直軸線，其誤差小于8mm
A.電壓
B.焊接時間
C.冷卻時間
D.電阻值
A.移動連接件
B.移動焊機
C.切斷電源
D.在連接件上施加外力
A.焊接接頭受熱不足
B.套筒與管材間隙過大
C.套筒內(nèi)壁與管材外壁粘有污物、水分等
D.靠近焊接界面的位置留有氣孔
A.電熔管件中的電阻絲應(yīng)當(dāng)排列整齊
B.電阻絲不應(yīng)當(dāng)有漲出、裸露、錯行
C.焊后不游離，管件與管材焊接面上無可見界線
D.無虛焊、過焊氣泡等影響性能的缺陷
最新試題
夜間帶氣搶險作業(yè)時，應(yīng)采用防爆的照明設(shè)備，但可以使用碘鎢燈
聚乙烯燃氣管道上的凝水缸作用是為了排出燃氣中的冷凝液。
聚乙烯燃氣管道帶氣接線與金屬管帶氣有很大的差別
高中壓管道應(yīng)連接成環(huán)網(wǎng)，以保證供氣安全可靠。
管材經(jīng)加熱板加熱熔融，應(yīng)過一段時間再接合。
規(guī)格De160熱熔對接管材管件，錯邊量不超過0.5mm就可以了。
電熔焊接時，管材的端面應(yīng)垂直軸線，其誤差小于8mm符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
采用涂層保護埋地敷設(shè)的鋼質(zhì)燃氣干管宜采用陽極保護，市區(qū)外，宜采用犧牲陽極法，市區(qū)內(nèi)，宜采用強制電流方式。
聚乙烯燃氣管道上如用聚乙烯球閥比金屬閥門更優(yōu)越。
進行電熔焊施工時，把每個管件打開，作好焊接準(zhǔn)備，是比較經(jīng)濟科學(xué)增加施工速度的作法。