A.功能多樣、組成復(fù)雜、藝術(shù)要求高
B.道路交叉口多,易發(fā)生交通阻滯和交通事故
C.城鎮(zhèn)道路需要大量附屬設(shè)施和交通管理設(shè)施
D.車輛多,類型混雜、車速差異小
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A.公稱直徑DN
B.外徑×壁厚
C.內(nèi)徑d
D.按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的方法表示
A.A級
B.B級
C.C級
D.D級
A.弧度
B.度
C.分
D.秒
A.DJ07、DJ1
B.DJ1、DJ2
C.DJ1
D.DJ2、DJ6
A.1~5
B.5~10
C.10~15
D.15~20
最新試題
采用懸臂澆筑法施工時,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序()。
路緣石一般高出車行道15-18cm,對人行道起側(cè)向支撐作用。
橋臺只起到承載橋梁的作用。
力偶可在其作用面內(nèi)任意移動,而不會改變它對物體的轉(zhuǎn)動效應(yīng)。
半填半挖路基是指把挖的一半土填到另一半的路基形式。
梁的計(jì)算簡圖上應(yīng)當(dāng)包括梁的本身、梁的荷載、支座或支座反力。
砌筑砂漿的膠凝材料通常采用石灰。
在閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線與支導(dǎo)線三種導(dǎo)線測量方法中,在相同觀測條件下(即用同等精度的儀器和相同的觀測法)進(jìn)行觀測,采用閉合導(dǎo)線的形式,測量結(jié)果最為可靠。
下列關(guān)于總體的說法正確的是()。
組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為了進(jìn)一步充分發(fā)揮項(xiàng)目管理功能,提高項(xiàng)目整體管理效率,以達(dá)到項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。