A.船體和機械裝置必須符合入級規(guī)范的要求
B.其分艙穩(wěn)性已由船旗國主管機關批準
C.其完整穩(wěn)性應符合船旗國主管機關的要求
D.其破艙穩(wěn)性已由IMO批準
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A.ZC
B.CCS
C.CG
D.CL
A.LR、ABS、DNV、GL
B.LR、BV、ABS、GL
C.LR、BV、ABS、DNV
D.LR、BV、DNV、GL
A.DNV、KRS、NK、CCS
B.GL、KRS、NK、CCS
C.GL、HGC、JK、CSS
D.RS、IACS、NK、CCS
A.GB、GL、NVC、ABS
B.LR、GL、NVC、AMC
C.GL、LR、DNV、ABS
D.LR、GL、DNV、ABS
A.英國勞氏船級社
B.德國勞氏船級社
C.俄羅斯船舶登記局
D.挪威船級社
最新試題
船體完工檢驗時,下列船體檢驗符號中“X”代表的是()
在船舶開始建造前,將規(guī)定的設計圖紙送審,經(jīng)審查批準后進行建造,這是屬于()范疇。
艏艉區(qū)域的艏立體,艉立體、球鼻艏、環(huán)形和機艙區(qū)的“F”型分段是()
舵葉密性充氣試驗的氣壓應不小于()MPa,但不應大于()MPa。
艙室內(nèi)壁和天花板安裝完工后的尺寸公差:艙室凈長尺寸公差±()mm。
船體放樣中,符號#代表()
焊縫的焊道表面凹凸,在焊道長度25mm范圍內(nèi),高低差不得大于()mm。
鋼板和寬度不大于600mm的扁鋼,應在端部距板邊大約()板寬處切取試樣。
畫船體構(gòu)件定位理論線時,殼板的結(jié)構(gòu),其理論線為()
凡由不對稱型材(角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊鋼板等)制成的構(gòu)件,其理論線均取型材的()