差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。

液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量，它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。

為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機能。

下列液壓馬達(dá)中，（）為高速馬達(dá)，徑向柱塞馬達(dá)為低速馬達(dá)。

對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導(dǎo)致（）；又由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)，配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。

當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為0。

在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。

在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。

系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進—慢進—快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時，缸的工況為停止運動。（不考慮慣性引起的滑移運動）

在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進—工進－端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在快退工況下，缸輸出功率最小。