少量減壓后停車(chē)的列車(chē)，為什么要追加減壓至100kPa才能緩解？

LKJ—2000型監(jiān)控裝置運(yùn)行線(xiàn)路狀況是如何獲取的？

牽引電機(jī)故障后，使用電阻制動(dòng)有何危害？

LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值，經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示O，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱(chēng)為滯后誤差。

LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。

檢查機(jī)車(chē)時(shí)應(yīng)做到哪些？

防超模式和防冒模式的控制方式一樣。

為什么對(duì)電機(jī)軸承加油不能過(guò)多或過(guò)少？

機(jī)車(chē)撒砂要注意哪些事項(xiàng)？

LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置只有在降級(jí)狀態(tài)下，[開(kāi)車(chē)]鍵才能起作用。