A.分離叉的內(nèi)端面與分離套筒端面
B.分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面
C.分離杠桿的內(nèi)端面與分離套筒端面
D.分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車身下面
B.車架下面
C.主減速器下面
D.傳動軸下面
A.左輪大于右輪
B.右輪大于左輪
C.左、右輪相等
D.右輪為零
A.駐車制動
B.行車制動
C.輔助制動
D.液壓制動
A.主動圓錐
B.從動圓錐
C.行星
D.半軸
A.主銷后傾
B.主銷內(nèi)傾
C.車輪外傾
D.子午輪胎
最新試題
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。