多項(xiàng)選擇題蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是()

A.傳動(dòng)比大
B.具有自鎖性
C.機(jī)械效率低
D.傳動(dòng)平穩(wěn)
E.噪聲小


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1.多項(xiàng)選擇題機(jī)器的三個(gè)特征是()

A.具有多個(gè)構(gòu)件
B.構(gòu)件之間具有確定的運(yùn)動(dòng)
C.能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換

2.多項(xiàng)選擇題一對(duì)齒輪正確嚙合的條件是()

A.模數(shù)相等
B.壓力角相等
C.齒數(shù)相等

3.多項(xiàng)選擇題鏈傳動(dòng)的工作環(huán)境可以是()

A.有油污
B.高溫
C.低溫
D.條件惡劣
E.常溫

4.多項(xiàng)選擇題強(qiáng)度高,承載能力大的鍵連接為()

A.多個(gè)切向鍵
B.漸開(kāi)線花鍵
C.矩形花鍵

5.多項(xiàng)選擇題機(jī)器應(yīng)該滿(mǎn)足的基本要求是()

A.使用性要求
B.經(jīng)濟(jì)性要求
C.安全性要求
D.工藝性要求
E.可靠性要求

最新試題

當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa時(shí),隨著壓力差Δp增加,壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響();對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣體狀態(tài)變化的()過(guò)程中,系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功;在氣體狀態(tài)變化的等溫過(guò)程過(guò)程中,無(wú)內(nèi)能變化,加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是()機(jī)能,而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是P型機(jī)能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確,采用了雙向液壓鎖的汽車(chē)起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機(jī)能;要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。

題型:多項(xiàng)選擇題

在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開(kāi)口不變時(shí),泵的工作壓力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開(kāi)口的減壓工作狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中,調(diào)速閥的節(jié)流開(kāi)口一定,當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí),若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí),缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為不變。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)a、b兩孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí),s口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是或門(mén);當(dāng)a或b任一孔有氣信號(hào),s口就有輸出的邏輯元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí),單作用葉片泵(),當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時(shí),單作用葉片泵不會(huì)產(chǎn)生閉死容積,所以無(wú)困油現(xiàn)象。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證壓縮空氣的質(zhì)量,氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝();氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器-減壓閥。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題