當a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是或門；當a或b任一孔有氣信號，s口就有輸出的邏輯元件是（）。

對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導致（）；又由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)，配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。

在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度增加。

為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝分水濾氣器－減壓閥。

為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用H型、M型中位機能。

系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為（）；當pLx時，順序閥進出口壓力間的關(guān)系為p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）。

當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為0。

在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進—工進－端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在快退工況下，缸輸出功率最小。

用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負值負載，旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。

下列液壓馬達中，（）為高速馬達，徑向柱塞馬達為低速馬達。