發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責(zé)任參與。

非緊急情況不建議使用手動應(yīng)急收復(fù)方式對工程車平臺進(jìn)行收復(fù)。

車間有專門計劃管理專工，班組人員無需申報施工計劃。

如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效，可以通過手搖柄手動操作隔離開關(guān)的分合閘。

（）屬于柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。

卡線器在長時間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不要再次使用，避免造成安全事故。

驗電器驗電時，如現(xiàn)場條件允許，可先將該驗電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗電試驗，確認(rèn)其報警功能正常。

故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

接觸線燃弧痕跡應(yīng)及時進(jìn)行打磨處理。

可視化接地裝置驗電成功指示燈點亮，伴隨語音和燈光提示“驗電成功”。