中版海圖和航標(biāo)表中標(biāo)注的燈塔射程可能是:()
Ⅰ、燈塔能見(jiàn)地平距離;
Ⅱ、測(cè)者5m眼高的燈塔地理能見(jiàn)距離;
Ⅲ、測(cè)者能見(jiàn)地平距離;
Ⅳ、燈塔光力能見(jiàn)距離:
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.正確,本船符號(hào)位雙色黑圓圈,易于區(qū)別確認(rèn)
B.不正確,本船符號(hào)在海圖比例尺改變時(shí)會(huì)放大或縮小符號(hào)的尺寸
C.正確,ECDIS中所有移動(dòng)目標(biāo)都以固定符號(hào)和矢量線顯示
D.不正確,ECDIS中規(guī)定,駕駛員可以選擇始終顯示固定符號(hào)或在比例尺達(dá)到一定值時(shí)將本船顯示為比例船型
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪些因素?()
Ⅰ、通航密度;
Ⅱ、轉(zhuǎn)向和避讓的旋回余地;
Ⅲ、船舶操縱性能;
Ⅳ、測(cè)定船位的難易。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
狹水道航行的轉(zhuǎn)向方法主要有:()
Ⅰ、物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向;
Ⅱ、逐漸轉(zhuǎn)向;
Ⅲ、導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向;
Ⅳ、平行線轉(zhuǎn)向;
Ⅴ、平行方位線轉(zhuǎn)向;
Ⅵ、雙曲線轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅴ
某船在某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注,則前方最可能有()。
A.危險(xiǎn)物
B.錨地
C.分叉航道
D.通航分道
A.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過(guò)7天
B.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)超過(guò)7天
C.在半個(gè)朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
D.在半個(gè)朔望月中,半日潮天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()