在船舶（）應(yīng)急時，船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮，在駕駛臺負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急和操縱船舶。
Ⅰ．消防；Ⅱ．堵漏；Ⅲ．人落水；Ⅳ．油污。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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A．船舶首部失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴二短聲
B．上層建筑失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴三短聲
C．船舶機(jī)艙失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴四短聲
D．船舶尾部失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴一短聲
A．一周
B．一個月
C．一航次
D．一季度
A．警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘
B．警鈴和汽笛一長聲，持續(xù)30秒鐘
C．警鈴和汽笛七短一長聲，連放一分鐘
D．警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘
A．警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘
B．警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘
C．警鈴和汽笛一長聲，連放一分鐘
D．警鈴和汽笛三長聲，連放一分鐘
A．總指揮由輪機(jī)長擔(dān)任
B．現(xiàn)場指揮為大副和輪機(jī)長，負(fù)責(zé)組織船員回收、清除溢油
C．事故現(xiàn)場在機(jī)艙時，輪機(jī)長為現(xiàn)場指揮，其余情況均由大副任現(xiàn)場指揮
D．現(xiàn)場指揮由船長根據(jù)事故情況決定
最新試題
油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在（）和（）之間設(shè)隔離艙
《國際船舶醫(yī)療指南》共分（）章。
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分的信號碼均以（）字母為首。
國際信號規(guī)則醫(yī)療部分是以（）字母為首的（）信號碼語，主要為醫(yī)療方面的通信內(nèi)容。
國際信號規(guī)則醫(yī)療部分由（）等幾部分組成。Ⅰ．請求醫(yī)療援助；Ⅱ．醫(yī)療指導(dǎo)；Ⅲ．醫(yī)學(xué)術(shù)語表；Ⅳ．醫(yī)療部分索引。
《國際船舶醫(yī)療指南》第（）章為毒品危害，其內(nèi)容基本體現(xiàn)了由IMO出版的《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》一書的要求。
《國際船舶醫(yī)療指南》第15章介紹船舶的環(huán)境控制，第16章是（），分別敘述了如何保護(hù)船上環(huán)境，控制疾病媒介以及船員個人衛(wèi)生保健知識等。
《國際船舶醫(yī)療指南》第3章為（）。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》應(yīng)與下列哪類出版物配合使用？ （）（1）國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則（2）固體散貨安全操作規(guī)則（3）船載危險貨物應(yīng)急措施（4）國際信號規(guī)則
根據(jù)國際船舶醫(yī)療指南，船上人員對傷、病員無法作出正確診斷和采取處置措施，應(yīng)立即（）。