A、速度快,小區(qū)間切換頻繁
B、多普勒頻偏效應(yīng),影響接收端解調(diào)
C、列車穿透損耗大,車內(nèi)覆蓋效果差
D、覆蓋場(chǎng)景復(fù)雜多樣,從城區(qū)到郊區(qū)
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A、10:2:2;
B、3:9:2
C、11:1:2
D、0.377106
A、賦型增益
B、復(fù)用增益
C、分集增益
D、BC
A、確定規(guī)劃區(qū)的人員流量及發(fā)展趨勢(shì)
B、移動(dòng)用戶滲透率
C、TDL用戶占比
D、業(yè)務(wù)話務(wù)模型
A、顯著提高峰值傳輸速率,如下行鏈路100Mbps,上行鏈路50Mbps
B、降低時(shí)延,如無線接入網(wǎng)的用戶面時(shí)延低于10ms
C、顯著降低控制面時(shí)延(從空閑態(tài)轉(zhuǎn)換到激活態(tài)時(shí)延小于100ms)
D、支持靈活的系統(tǒng)帶寬配置,支持1.4M/3M/5M/10M/15M/20M
A、天線背靠背安放
B、兩天線前后同方向安放
C、增加天線間的距離
D、兩天線間的連線落在各自輻射較弱的方向上
最新試題
頻譜分析儀的最低噪聲電平和最慢掃描時(shí)間是在最小分辨帶寬下得到的。
UE在TAlist范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí),不允許發(fā)起TAU流程。
載波智能關(guān)斷針對(duì)地鐵等有固定時(shí)間段沒有用戶的場(chǎng)景,通知RF模塊進(jìn)入休眠。
VOLTE中用戶在IMS注冊(cè)成功后,需要周期性在IMS重注冊(cè)。
t304定時(shí)器設(shè)置過大,會(huì)導(dǎo)致()。
直放站增益設(shè)置時(shí),為了抵消底噪,上行增益要大于下行增益。
VoLTE線覆蓋(高鐵、高速、地鐵)DT覆蓋率要求是≥95%,其中覆蓋率標(biāo)準(zhǔn)是RSRP≥-110dBm&SINR≥-3B。
用以測(cè)試駐波的儀器是(),一般駐波比小于()為正常。
3GPP標(biāo)準(zhǔn)傳播模型存在局限性,導(dǎo)致在實(shí)測(cè)中出現(xiàn)偏差,因此需要針對(duì)真實(shí)場(chǎng)景做CW測(cè)試。
關(guān)于鄰區(qū)切換失敗的可能原因,下列說法正確的是()。