A站2015年1月21日承運到B站20英尺箱2箱，品名果仁，保價70萬元。運單到站為B站，貨票封套填記的到站為C站；1月27日掛出，2月9日C站卸后發(fā)現(xiàn)貨物誤到，當即編制57195號貨運記錄送查并待將貨物回送到站。2月17日C站發(fā)現(xiàn)該批票據(jù)丟失，次日拍發(fā)電報要求A站作票據(jù)抄件送到站，同日另編貨記將貨物轉(zhuǎn)B站卸車；2月21日收貨人持領(lǐng)貨憑證于B站查詢無果，B站當日編制43551號貨記送發(fā)站查詢貨物逾期情況；3月7日B站發(fā)現(xiàn)上述2集裝箱已于2月28日卸下無票，聯(lián)系收貨人出具貨票丙聯(lián)作抄件交付；當日掏箱時發(fā)現(xiàn)貨物部分霉變，貨損15萬元以上，依章編制貨記并拍發(fā)71號貨運事故速報；3月13日發(fā)站派員到到站調(diào)查同時攜帶票據(jù)抄件交B站。
要求：根據(jù)以上案例，對照規(guī)章，檢查并分析有關(guān)站過錯責任。
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在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄，當貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時，應(yīng)編制（）份。
一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預案。
在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險貨物。
開關(guān)棚車車門時，（）禁止站人。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應(yīng)當參加運送鐵路的（）禁止運送的物品。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復。