A．中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行
B．中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行
C．中分緯度算法適用于船舶航程不太長(zhǎng)時(shí)
D．中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行
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A．墨卡托算法適用于船舶在任何海區(qū)航行
B．墨卡托算法不適用于船舶在南北方向航行
C．墨卡托算法不適用于船舶在東西方向航行
D．墨卡托算法適用于船舶跨赤道航行
A．根據(jù)墨卡托算法求出的緯差精度高
B．根據(jù)墨卡托算法求出的經(jīng)差精度高
C．根據(jù)平均緯度算法求出的緯差精度高
D．根據(jù)平均緯度算法求出的經(jīng)差精度高
A．東西距是恒向線航程的東西分量
B．東西距的單位是海里
C．在赤道上兩點(diǎn)間的東西距其數(shù)值與經(jīng)差相等
D．在任意緯度圈上，兩點(diǎn)間的東西距在數(shù)值上大于經(jīng)差
A．295°
B．+10°
C．-10°
D．275°
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
最新試題
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
特殊方位移線定位包括（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
以下定位精度最差的是（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。