A、篷布現(xiàn)狀
B、篷布質(zhì)量
C、篷布號碼
D、篷布代碼
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A、F
B、○×
C、×
D、R
A、貨車篷布交接單
B、貨物運(yùn)單
C、貨車篷布到達(dá)使用通知單
D、貨車清單
A、制票
B、裝車
C、卸車
D、封固
A、加固標(biāo)準(zhǔn)
B、制作標(biāo)準(zhǔn)
C、苫蓋標(biāo)準(zhǔn)
D、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
A、安全協(xié)議
B、運(yùn)輸協(xié)議
C、過軌協(xié)議
D、聯(lián)運(yùn)協(xié)議
最新試題
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理損耗。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
計(jì)里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
車輛的換算長度為()與11m的比值。