A、貨物兩側(cè)
B、貨物棱角處
C、貨物與車輛間
D、貨物與車地板間
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A、樺木
B、榆木
C、柞木
D、槐木
A、三角擋
B、擋木
C、擋鐵
D、螺桿
A、貨物規(guī)格
B、實際使用
C、貨物重量
D、貨物高度
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、1倍
B、1.2倍
C、1.5倍
D、2倍
最新試題
危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項,作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。
使用單位和操作人員負責(zé)使用設(shè)備的日常保管,不得隨意卻動設(shè)備或改變設(shè)備的使用狀態(tài),不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級標(biāo)識。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時,以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
集裝化運輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
車輛的換算長度為()與11m的比值。