A、車體
B、車底架
C、車鉤及緩沖裝置
D、制動(dòng)裝置
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A、心盤
B、枕簧
C、側(cè)架
D、彈簧減震裝置
A、折角塞門
B、截?cái)嗳T
C、主風(fēng)缸
D、副風(fēng)缸
A、特殊型號(hào)
B、輔助型號(hào)
C、特定型號(hào)
D、附加型號(hào)
A、鉤頭頂部間距離
B、端梁間距離
C、車體實(shí)際長度
D、鉤舌內(nèi)側(cè)距離
G17型罐車的有效容積為()。
A、50m3
B、52.2m3
C、60m3
D、62.1m3
最新試題
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
開關(guān)棚車車門時(shí),()禁止站人。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理損耗。
跨及()個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。