A.莫爾斯信號“Q”
B.莫爾斯信號“P”
C.莫爾斯信號“O”
D.莫爾斯信號“K”
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A.莫爾斯信號“Q”
B.莫爾斯信號“P”
C.莫爾斯信號“O”
D.莫爾斯信號“K”
A.紅色閃光
B.綠色閃光
C.白色閃光
D.黃色閃光
安全水域標燈質(zhì)有()。
Ⅰ.明暗光;Ⅱ.等明暗;Ⅲ.長閃光;Ⅳ.莫爾斯信號“A”;Ⅴ.莫爾斯信號“D”。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
A.指明該標四周均為可航水域
B.用作中線標志或航道中央標志
C.代替方位標志或側(cè)面標志指示接近陸地
D.以上都是
最新試題
航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時,應及時進行設(shè)標或采用其它有效方法告知過往船舶,以策安全。
當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時,通航水位應根據(jù)樞紐布置作相應調(diào)整。
潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
通航孔兩側(cè)墩柱防護設(shè)施的設(shè)置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。
航道站實行日夜值班制度,航標工作船無論是出航還是待航,均應安排人員值班,保持隨時可出航狀態(tài)。
海峽進出口段及通海河口段的航標配布,應注意連貫、銜接,明確航道的方向與界限,不得與其他標識相混淆。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。