A.AIS自動進(jìn)行船到岸和船到船間通信
B.AIS探測遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力強,可以越障礙傳輸
C.AIS探測近距離目標(biāo)的能力強,沒有近距離盲區(qū)
D.AIS可以處理所有目標(biāo)的檢測并進(jìn)行跟蹤。
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A.盲區(qū)
B.捕捉目標(biāo)慢
C.?dāng)?shù)據(jù)精度低
D.操作煩瑣
A.AIS自動進(jìn)行船到岸和船到船間通信,獲得交通信息
B.AIS自動進(jìn)行船到岸和船到船間觀測、識別和監(jiān)視
C.使ARPA雷達(dá)減少或者消除了目標(biāo)交換、誤跟蹤與丟失等問題
D.A+B+C
A.200
B.300
C.400
D.500
A.航行于國際航線的300總噸以上船舶
B.公約國航行于國內(nèi)航線的500總噸以上的船舶
C.航行于國際航線的500總噸以上船舶和公約國航行于國內(nèi)航線的300總噸以上的船舶
D.A+B
A.300總噸及以上的國際航行客船
B.500總噸及以上的非國際航行客船
C.不論尺度大小的客船
D.A+B+C
最新試題
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實現(xiàn)的
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控,適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為()。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。