A.相同;三種
B.相同;二種
C.不相同;二種
D.不相同;三種
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你可能感興趣的試題
A.船-船方式避碰
B.作為沿海國家獲取船舶及其貨物資料的一種方法
C.作為船-岸交通管理(VTS)工具
D.A+B+C
A.AIS船舶和AIS飛機
B.AIS運載體和AIS岸臺系統(tǒng)
C.AIS岸臺系統(tǒng)
D.AIS岸臺
A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.羅經(jīng)
D.計程儀
A.GPS導(dǎo)航儀、雷達、VHF收發(fā)信機
B.雷達、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機
D.VHF收發(fā)信機、GPS導(dǎo)航儀和計算機
A.量程
B.物標(biāo)遮擋
C.顯示方式
D.運動模式
最新試題
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實現(xiàn)的
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控,適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為()。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
在AIS設(shè)備中ClassA是()
船用回聲測深儀的基線誤差是()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。