A.H2
B.N2
C.Ar
D.NH3
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A.乙烯、丙烯、丁烯
B.乙烯、丙烯、丁二烯
C.乙烯、丙烯、戊烯
D.丙烯、丁二烯、戊烯
A.最終轉(zhuǎn)化率高，尾氣中二氧化硫低
B.進(jìn)轉(zhuǎn)化器中的爐氣中二氧化硫的起始濃度高
C.催化劑利用系數(shù)高
D.用于該流程的投資較其他流程的投資少
A.停進(jìn)料預(yù)熱器和塔釜加熱器
B.停止進(jìn)料
C.停止采出
D.等待來(lái)氣
A.氯乙烯
B.三氯乙烯
C.3-氯丁二烯
D.2-氯丁二烯
A.聚丙烯、丙綸
B.聚氯乙烯、氯綸
C.聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、滌綸
D.聚丙烯腈、腈綸
最新試題
儀表聯(lián)鎖投用后，工藝應(yīng)按（）將聯(lián)鎖點(diǎn)進(jìn)行一確認(rèn)，防止出現(xiàn)遺漏的聯(lián)鎖。
一定質(zhì)量的銅粉和碳粉的混合物，在空氣中充分灼燒后其原混合物的質(zhì)量不變，則原混合物中銅粉和碳粉的質(zhì)量比為（）
設(shè)備整機(jī)技術(shù)狀態(tài)的評(píng)價(jià)方法，常用的有（）。
精餾塔進(jìn)料量（），塔釜液位升高，會(huì)使塔壓差升高。
在眾多設(shè)備防腐措施中，（）最為簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、適用范圍廣泛。
透平運(yùn)行中，潤(rùn)滑油溫度降低的原因是（）
開(kāi)車的時(shí)間安排必須以開(kāi)車（）為依據(jù)，進(jìn)行開(kāi)車計(jì)劃的實(shí)施。
循環(huán)水系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，可導(dǎo)致循環(huán)水消耗（），應(yīng)進(jìn)行堵漏處理。
固定床列管式反應(yīng)器，裝置停車并再次開(kāi)車前值化劑活化過(guò)程中出現(xiàn)碳化物，則可以判定催化劑產(chǎn)生（）。
催化劑活性降低后，可能會(huì)造成（）