A.裝貨清單
B.收貨單
C.托運(yùn)單
D.裝貨單
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A.①~③
B.②~④
C.①③④
D.①②④
我國裝貨聯(lián)單除通常的三聯(lián)外還有兩份副本,這兩份是()。
①供計(jì)算運(yùn)費(fèi)用的一份;
②在目的港交付貨物用的一份;
③向付費(fèi)人收取運(yùn)費(fèi)通知用的一份;
④簽發(fā)提單用的一份。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
裝貨聯(lián)單的作用包括()。
Ⅰ.憑此命令船長將貨物裝船運(yùn)輸;
Ⅱ.托運(yùn)人憑此到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān);
Ⅲ.大副憑此簽發(fā)收貨單;
Ⅳ.理貨人員憑此核對貨物裝船情況。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.留底聯(lián)
B.裝貨單
C.收貨單
D.艙單
A.托運(yùn)單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.裝貨單
最新試題
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用,可列為共同海損,()。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn),如果避難港選擇不當(dāng),支付了不必要的費(fèi)用,()。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定,在遭遇危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全的需要,將船上的()當(dāng)作燃料使用,應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ.貨物;Ⅱ.船用材料;Ⅲ.船用物料;Ⅳ.舾裝設(shè)備。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用,不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行,都應(yīng)作為共同海損,但以()。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜,為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港,在避難港為扶正船舶而()造成的船貨損失,可列為共同海損。Ⅰ.搬移貨物;Ⅱ.卸載貨物;Ⅲ.倉儲(chǔ)貨物;Ⅳ.重新裝載和積載貨物。
船舶發(fā)生共同海損事故后,在避難港進(jìn)行修理,()可以列入共同海損。
船上載有冷藏貨,開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障,致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn),船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備,由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用()。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用,以下表述有誤的是()。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是()。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。