A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/6
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A.月
B.季度
C.半年
D.年
A.重新簽發(fā)許可證
B.認(rèn)可許可證
C.同時(shí)簽發(fā)作業(yè)許可證和認(rèn)可許可證
D.A 或B
A.把閥門關(guān)死
B.進(jìn)行滲漏試驗(yàn)
C.加盲板
D.把延伸部分拆除
A.2，5
B.5，7
C.3，7
D.5，10
A.張貼在船長(zhǎng)指定的任意地點(diǎn)
B.張貼在碼頭長(zhǎng)指定的任意地點(diǎn)
C.顯著地公布在登船位置和生活區(qū)的出口處，在生活區(qū)區(qū)內(nèi)部，應(yīng)顯著地公布有關(guān)限制吸煙的指示
D.以上都不對(duì)
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。