A.救生艇艇機(jī)未設(shè)手搖起動(dòng)系統(tǒng)。
B.救生艇艇機(jī)不可設(shè)置由電起動(dòng)。
C.救生艇艇機(jī)電源起動(dòng)系統(tǒng)不可以再充電。
D.救生艇艇機(jī)應(yīng)設(shè)有手起動(dòng)系統(tǒng)，或設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源的起動(dòng)系統(tǒng)。
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A.不能夠采用紅油漆涂刷。
B.應(yīng)急消防泵的吸入管不能夠穿入機(jī)艙處所。
C.吸入管與海水進(jìn)口閥的連接不能夠采用法蘭連接。
D.應(yīng)急消防泵的吸入管一小部分可以穿入機(jī)艙處所，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹，或隔熱至“A-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
A.錯(cuò)，因?yàn)楣s只要求該輪配置1臺(tái)雷達(dá)，3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備，因此沒(méi)有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)
B.錯(cuò)，“性能標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測(cè)裝置，而3GHz雷達(dá)不需要
C.錯(cuò)，雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測(cè)功能，但是在銷售時(shí)，性能檢測(cè)裝置屬于選購(gòu)件，因此不是強(qiáng)制要求
D.對(duì)，該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，而性能檢測(cè)功能是對(duì)雷達(dá)的整體性能要求的一部分，因此裝船設(shè)備必須完全符合要求，這和銷售無(wú)關(guān)。
A.PSC檢查官的決定是錯(cuò)誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時(shí)的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉
B.如果蓄電池組的外觀沒(méi)有問(wèn)題，PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶
C.我將向船東解釋，74SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時(shí)的應(yīng)急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應(yīng)急電池組
D.電機(jī)員沒(méi)有對(duì)付檢查的經(jīng)驗(yàn)，船舶被滯留是活該
A.設(shè)備修理商采用的電池不是示位標(biāo)生產(chǎn)廠商所指定的電池
B.新?lián)Q的電池沒(méi)有經(jīng)過(guò)船級(jí)社的型式認(rèn)可
C.設(shè)備修理商沒(méi)有獲得船級(jí)社或者主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的岸上維修能力提供者資格
D.由于當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厥嵌?，示位?biāo)不能承受這樣的低溫環(huán)境，應(yīng)從室外安裝位置取出，放在室內(nèi)。在低溫中示位標(biāo)出現(xiàn)電池失效，電路出現(xiàn)低溫腐蝕是正?，F(xiàn)象。原因是船員維護(hù)保養(yǎng)不到位。
A.SOLAS公約第IV章的條文明確指出，NAVTEX必須安裝在通常駕駛位置
B.因?yàn)镹AVTEX的性能標(biāo)準(zhǔn)要求，在接收到搜救信息時(shí)，應(yīng)能在船舶通常駕駛位置發(fā)出報(bào)警
C.SOLAS公約第IV章在功能要求中要求每艘船舶必須能夠接收岸對(duì)船報(bào)警，而這一功能只能依靠NAVTEX接收機(jī)實(shí)現(xiàn)
D.因?yàn)楠?dú)立電報(bào)房沒(méi)有24小時(shí)值班
最新試題
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
下列有關(guān)電纜安裝的說(shuō)法，正確的是（）。
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）