A．通常只要求船舶在交付時(shí)達(dá)到合同中規(guī)定的船速和燃油消耗量
B．在租期內(nèi)，即使船速下降或燃油消耗量增加，也不視為出租人違約
C．合同中關(guān)于船速與燃油消耗量的規(guī)定，適用于船舶空載狀態(tài)
D．在合同中有關(guān)船舶航行速度的約定是指船速而不是航速
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由于海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，定期租船租期屆滿之日與承租人使用船舶的最后航次結(jié)束之日很難吻合，因此合同中通常都對承租人還船規(guī)定了一個(gè)（）。
A．滯期
B．寬限期
C．展期
D．延長期
A．但以合理的估算該航次約能在租期屆滿時(shí)還船為限
B．但不能超過15天
C．但應(yīng)以能及時(shí)還船為前提條件
D．但不能超過30天
定期租船合同都訂有交船和還船條款，該條款的主要內(nèi)容包括（）等。
Ⅰ．交船和還船時(shí)間；
Ⅱ．交船和還船通知；
Ⅲ．交船和還船條件；
Ⅳ．交船和還船時(shí)船上所存燃油、淡水的處理。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．大多數(shù)定期租船合同對還船地點(diǎn)都沒有明確加以限制
B．“波爾的姆”合同范本規(guī)定還船港口由承租人選擇
C．“土產(chǎn)格式”合同范本對還船地點(diǎn)未作規(guī)定
D．“金康”合同范本規(guī)定還船港口由出租人選擇
A．出租人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B．承租人有權(quán)請求賠償
C．承租人有權(quán)解除合同
D．B或C
最新試題
在定期租船合同下，貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負(fù)責(zé)，但合同通常規(guī)定，（）應(yīng)對承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進(jìn)行合理監(jiān)督。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時(shí)間損失條款”，則承租人可以停付租金的時(shí)間為（）。
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計(jì)算時(shí)間，有（）計(jì)算方法。
在定期租船條件下，船長可拒絕執(zhí)行承租人（）的指示。
我國海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)（）的，對因此而損失的營運(yùn)時(shí)間，承租人不付租金。
在定期租船條件下，出租人不負(fù)責(zé)（）。
以下可以作為承租人停租的事由是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。