對(duì)鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有（）。
①紅火木錘敲打法；②矯正卡板和千斤頂配合法；③紅火錘打和油壓機(jī)壓平法
A．①②③對(duì)
B．①③對(duì)
C．②③對(duì)
D．①②對(duì)
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A．噸位
B．排水量
C．航區(qū)
D．部位
A．10min
B．15min
C．20min
D．30min
修船完工后的航行試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
①主機(jī)和操縱性能試驗(yàn)；②慣性和拋錨試驗(yàn)；③助航儀器和通訊設(shè)備試驗(yàn)
A．①②對(duì)
B．②③對(duì)
C．①③對(duì)
D．①②③對(duì)
A．輕載水線以上0.5m
B．空載水線以上0.6m處
C．夏季滿載水線以上0.5m處
D．以上均可
A．220V
B．110V
C．50V
D．36V
最新試題
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。