船體修理時(shí)，若需同時(shí)拆換鋼板與骨架，則正確的做法是（）。
①應(yīng)先拆骨架；②拆換骨架的長度要超過板寬（或板長）；③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A．①②對
B．②③對
C．①③對
D．①—③對
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A．測厚
B．割換
C．校正和補(bǔ)焊
D．A+B+C均是
A．割換
B．挖補(bǔ)
C．整塊拆掉換新
D．A或B是
A．在裂縫起始點(diǎn)鉆止裂孔
B．對裂縫進(jìn)行補(bǔ)焊或挖補(bǔ)
C．在裂縫上進(jìn)行復(fù)補(bǔ)
D．A+B
A．1％
B．2
C．3％
D．4％
航行試驗(yàn)包括的主要項(xiàng)目有（）。
①主機(jī)試驗(yàn)和操舵試驗(yàn)；②深水拋錨試驗(yàn)；③船舶操縱性試驗(yàn)；④航行信號(hào)設(shè)備及無線電通信設(shè)備試驗(yàn)。
A．①②③④對
B．①②③對
C．②③④對
D．①③④對
最新試題
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。