A.載運(yùn)2000噸以上散裝貨油的任何船舶
B.載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的國際航行船
C.150總噸及以上的國際航行油船
D.A、B、C都是
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A.以供方為主
B.以受方為主
C.雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行
D.B和C正確
A.無具體規(guī)定
B.150總噸以上
C.400總噸以上
D.500總噸以上
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
我國《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生油污事故后應(yīng)()。
Ⅰ.立即采取措施控制污染;
Ⅱ.盡快向就近的海事局報(bào)告;
Ⅲ.需要使用化學(xué)消油劑時(shí)應(yīng)事先申請(qǐng)海事局批準(zhǔn)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
下列哪些屬于船舶防污文書()。
Ⅰ.船舶衛(wèi)生證書;Ⅱ.防污程序和布置手冊(cè);Ⅲ.船舶垃圾管理計(jì)劃;Ⅳ.船上油污應(yīng)急計(jì)劃。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。