A.二次不能開(kāi)路
B.一、二次不能接保險(xiǎn)
C.二次要接地
D.工作在近似開(kāi)路的狀態(tài)
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A.二次不能開(kāi)路
B.二次不能接保險(xiǎn)
C.二次要接地
D.工作在近似開(kāi)路的狀態(tài)
E.工作在近似短路的狀態(tài)
A.SF6氣體的分子直徑很大,碰幢游離困難
B.具有負(fù)電性
C.電離后具有較強(qiáng)的自還能力
D.耐壓高
A.快速分離觸點(diǎn)
B.氣體吹弧
C.將長(zhǎng)弧分成短弧
D.固體介質(zhì)或狹縫滅弧
A.高壓斷路器
B.高壓隔離開(kāi)關(guān)
C.電力變壓器
D.高壓互感器
A.明備用單臺(tái)按100%計(jì)算負(fù)荷考慮
B.暗備用單臺(tái)按70%計(jì)算負(fù)荷考慮
C.暗備用單臺(tái)按50%計(jì)算負(fù)荷考慮
D.明備用單臺(tái)按80%計(jì)算負(fù)荷考慮
最新試題
三菱伺服驅(qū)動(dòng)器MR-J3功能完善,除內(nèi)部的電路保護(hù)外,其外部端子可接入的保護(hù)包括()。
ABB 工業(yè)機(jī)器人建立“程序數(shù)據(jù)”時(shí),參數(shù)“范圍”包括()。
歐陸590全數(shù)字直流調(diào)速器在通電試運(yùn)行前,除完成必要的接線工作外,還需進(jìn)行電機(jī)參數(shù)和相關(guān)參數(shù)的設(shè)置,包括()。
當(dāng)PLC 等第三方設(shè)備向伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)送脈沖后,電機(jī)動(dòng)作明顯與目標(biāo)動(dòng)作不符合,可能是下列哪些參數(shù)錯(cuò)誤()?
復(fù)雜多機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的控制設(shè)備必須具備較強(qiáng)運(yùn)算能力,能進(jìn)行速度鏈、負(fù)荷分配、多信號(hào)處理等計(jì)算工作,以下符合的有()。
在變頻器和測(cè)量元件構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)內(nèi),當(dāng)測(cè)量變送器一直出現(xiàn)測(cè)量值不斷小幅波動(dòng)時(shí),可能是下面哪些原因()?
單片機(jī)仿真程序可在一定程度上模擬單片機(jī)運(yùn)行的硬件環(huán)境,并在該環(huán)境下運(yùn)行單片機(jī)目標(biāo)程序,對(duì)目標(biāo)程序進(jìn)行()等操作,大大提升調(diào)試效率。
當(dāng)直流可逆調(diào)速系統(tǒng)采用電樞反接可逆電路時(shí),根據(jù)電動(dòng)機(jī)正反切換方式不同,電樞反接可逆電路有()。
伺服系統(tǒng)以其獨(dú)有的控制特性,被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,包括()等。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的脈沖信號(hào)頻率較高,安裝和接線必須嚴(yán)格按照電氣規(guī)范,以下符合安裝規(guī)范的包括()。