A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.遵守規(guī)則的做法
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A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.對遵守值班規(guī)則的疏忽
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求任何戒備上的疏忽
C.對當(dāng)時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.不屬于規(guī)則所指的疏忽
《國際海上避碰規(guī)則》各條不免除下列哪些人的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任？（）
Ⅰ、船舶所有人Ⅱ、船長Ⅲ、船員
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.船舶或船舶所有人如果沒有過錯，則不適用
B.船長如果不在駕駛臺或沒有過錯，則不適用
C.僅適用當(dāng)事船員
D.適用于船舶或船舶所有人、船長或船員
A.由船長自行承擔(dān)“碰撞”導(dǎo)致的一切責(zé)任
B.由于船長是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任
C.若船東并無任何過失，則只能由船長本人承擔(dān)責(zé)任
D.有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船舶或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任
最新試題
船舶在狹水道中航行，下列說法正確的是：（）Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)Ⅱ、應(yīng)盡量避免在狹水道的彎頭會船Ⅲ、前船在不同意后船追越時，按照良好船藝的要求應(yīng)當(dāng)鳴放警告聲號
為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、瞭望條款Ⅱ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定Ⅲ、安全航速條款
互見中，三艘機(jī)動船航向交叉相互駛近，同時致有構(gòu)成碰撞危險，下列說法錯誤的是：（）Ⅰ、適用“交叉相遇局面”條款Ⅱ、每兩船之間適用“交叉相遇局面”條款Ⅲ、每船都有避讓責(zé)任
有關(guān)狹水道的航行與避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、在狹水道追越時，應(yīng)盡量保持平行追越，消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越時，互見中可鳴放五短聲Ⅲ、在水道寬度較窄的水域，應(yīng)減速行駛，避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生
互見中，機(jī)動船在航時避讓從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳繩釣捕魚的漁船（L＜20m）相遇，則：（）
你船（機(jī)動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險，則下列說法不正確的是：（）Ⅰ、你船應(yīng)保向保速Ⅱ、乙船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向Ⅲ、你船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向從甲船右舷追越，Ⅳ、你船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
你是機(jī)動船，在互見中與三艘機(jī)動船相遇，其中一艘是航向相反，另兩艘分別從左右舷正橫航向交叉駛近，都存在碰撞危險，你船應(yīng)：（）
為避免緊迫危險，船舶可以背離：（）
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、應(yīng)特別注意漁船為保護(hù)網(wǎng)具所采取的行動Ⅱ、按照海員通常做法和良好船藝要求，機(jī)動船應(yīng)避讓漁區(qū)內(nèi)所有的網(wǎng)具Ⅲ、機(jī)動船在漁區(qū)行駛應(yīng)給所有的漁船讓路，包括不在從事捕魚者