船舶定線制包括下列（）等幾種形式；
Ⅰ、避航區(qū)；Ⅱ、沿岸通航帶；Ⅲ、環(huán)形道；Ⅳ、警戒區(qū)；Ⅴ、深水航路
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于環(huán)形道，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、環(huán)形道是指船舶定線的一種形式；它是由一個分隔點或圓形分隔帶和一個規(guī)定界限的環(huán)形通航分道所組成的一種定線措施
Ⅱ、在環(huán)形通道內(nèi)，通航船舶環(huán)繞分隔點或分隔帶按不同方向航行而實現(xiàn)分隔
Ⅲ、船舶在構(gòu)成碰撞危險時，可以穿越圓形的分隔帶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
建立船舶交通流的目的包括：（）
Ⅰ、在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo)，以減少擱淺的危險
Ⅲ、指導(dǎo)船舶避開漁場或組織船舶通過漁場
Ⅳ、指導(dǎo)船舶避免與他船會遇
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.提高船舶的交通流
B.降低船舶的通航密度
C.減少船舶的會遇并減少形成碰撞危險的局面
D.保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕對安全
A.推薦航線
B.推薦航路
C.分道通航制
D.沿岸通航帶
建立船舶定線制的目的在于增進（）（）中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶匯集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活動自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
Ⅳ、《國際海上避碰規(guī)則》不適用的水域
A.Ⅱ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
建立船舶定線制的最主要目的是：（）
下列說法正確的是：（）Ⅰ、海圖上標明的與船舶定線制相關(guān)的箭頭僅僅指示確定的或推薦的船舶總流向，船舶不必嚴格地按照箭頭設(shè)定其航向Ⅱ、船舶在航道中行駛時，其航跡應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致Ⅲ、船舶在航道中行駛時，其航向應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致
下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能靠右行駛Ⅱ、深吃水船舶在雙向深水航路中應(yīng)盡量靠航道的中心線行駛Ⅲ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能讓開航道邊界線Ⅳ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡以與航道走向相同的航向（船首向）行駛
在船舶定線制中，其中（）是最主要的船舶定線制的形式；
船舶定線制包括下列（）等幾種形式；Ⅰ、分道通航制；Ⅱ、雙向航路；Ⅲ、十字路口航路；Ⅳ、推薦航線；Ⅴ、推薦航路
下列說法正確的是：（）Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制，有關(guān)政府無權(quán)對其進行調(diào)整Ⅱ、一國政府在緊急情況下也可對被IMO所采納的定線制進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并可以在IMO批準前履行這種變動Ⅲ、被IMO所采納的船舶定線制，IMO有權(quán)對其進行調(diào)整
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮：（）Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海圖上標注的水深Ⅲ、海圖測深的精度和水深變遷的可能性
關(guān)于避航區(qū)的說法正確的是：（）Ⅰ、它是船舶定線制的一種形式Ⅱ、在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域Ⅲ、所有船舶或某些等級的船舶應(yīng)避開該區(qū)域Ⅳ、船舶為避免碰撞危險可以進入避航區(qū)
下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶定線制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對安全Ⅱ、船舶定線制的幾種形式可以單獨使用或組合使用Ⅲ、船舶定線制中所標注的推薦航向是強制性的，船舶在定線制水域中必須按該航向行駛
下列說法正確的是：（）Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制區(qū)域內(nèi)的分隔帶或分隔線必須用天然的障礙物或浮標標示Ⅱ、船舶定線制水域內(nèi)海圖上標明的推薦交通流方向就是船舶應(yīng)駛的真航向Ⅲ、對接近會聚點的相鄰分道通航制可采用扇形分隔