樁身結(jié)構(gòu)承載力與混凝土強度無關。

因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。

當抗拔承載力受抗裂條件控制時，可按設計要求確定最大加載值。

卸載時，每級荷載應維持0.5h，卸載至零后，維持1h。

對于鋼筋混凝土樁，最大試驗荷載不得超過鋼筋的強度設計值。

當裂縫控制等級為一、二級時，水平承載力特征值可以超過水平臨界荷載。

水平加載試驗，完成5次加卸載循環(huán)，作為完成一級荷載的位移觀測，試驗不得中間停頓。

單樁水平靜載試驗，采用慢速維持荷載法時，加卸載分級及水平位移的測讀方式，和單樁豎向抗壓靜載試驗一致。

自平衡法的平衡點，是指基樁上段樁極限樁側(cè)摩阻力與下段樁極限樁側(cè)摩阻力相等的位置。

上拔量觀測點可以設置在混凝土明顯破裂區(qū)域。