旋回中，如船舶的轉(zhuǎn)心P越靠近船首，則說明：（）
Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越顯著Ⅲ、旋回中船舶重心處的漂角越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.船重心前1/8船長
B.重心前1/3船長
C.距首1/3船長
D.接近船尾
A.漂角越大，回轉(zhuǎn)直徑越大
B.進距小的船，航向穩(wěn)定性好
C.回轉(zhuǎn)直徑越小，旋回性能越好
D.縱距是船舶掉頭所需水域的依據(jù)之一
A.漂角越大，船舶旋回性越好
B.船的進距小，其航向穩(wěn)定性差
C.橫距可作為船舶掉頭所需水域的依據(jù)
D.橫距可作為船間安全通過距離的依據(jù)
A.用舵后舵阻力增加
B.斜航阻力增加
C.推進效率下降
D.船舶橫傾
A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9～1.2倍
D.0.6～1.2倍
最新試題
螺旋試驗的目的是評價船舶（）的好壞.
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結(jié)果與螺旋試驗結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結(jié)果結(jié)果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗結(jié)果沒有
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
尾傾船的特點是：（）