A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
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A.靜航向穩(wěn)定
B.運動不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
A.直航中多用舵才能保向,改向時應舵較快;
B.直航中少用舵即能保向,改向時應舵較快;
C.直航中多用舵才能保向,改向時應舵較慢;
D.直航中少用舵即能保向,改向時應舵較慢。
A.操舵使船舶恢復原航向的性能;
B.船舶自動恢復直線運動的性能;
C.船舶自動恢復原航向的性能;
D.船舶自動恢復原航跡的性能。
A.直線運動穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運動穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
最新試題
尾傾船的特點是:()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()