A.業(yè)主方
B.PLIM
C.監(jiān)理方
D.施工方
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A.強(qiáng)調(diào)合作理念
B.強(qiáng)調(diào)各方提前參與
C.以PLIM為主要協(xié)調(diào)方
D.信息一體化為基礎(chǔ)
A.2017年
B.2018年
C.2019年
D.2020年
A.ArchiCAD
B.Robot
C.Navisworks Manage
D.Synchro
A.BIM建模——模型簡化——導(dǎo)入室內(nèi)分析軟件——導(dǎo)出幾何模型——輸出結(jié)果
B.BIM建模——模型簡化——導(dǎo)出幾何模型——導(dǎo)入室內(nèi)分析軟件——輸出結(jié)果
C.BIM建模————導(dǎo)出幾何模型——模型簡化——導(dǎo)入室內(nèi)分析軟件——輸出結(jié)果
D.BIM建模————導(dǎo)出幾何模型——導(dǎo)入室內(nèi)分析軟件——模型簡化——輸出結(jié)果
A.場地分析
B.土方量計(jì)算
C.施工用地管理
D.管線綜合
最新試題
進(jìn)度管理的最終目的是確保()的實(shí)現(xiàn)。
方案設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用主要包括()
BIM在施工過程的質(zhì)量控制的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高了施工單位項(xiàng)目部內(nèi)部員工間對()而且大大改善了施工單位與其他項(xiàng)目參與方的溝通機(jī)制。
基于BIM技術(shù)的合同管理的框架由數(shù)據(jù)庫、模型層和()功能層三部分組成。
()主要通過施工圖紙,表達(dá)建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)結(jié)果,并作為項(xiàng)目現(xiàn)場施工制作的依據(jù)。
以下關(guān)于碰撞檢查說法正確的是()
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中,()作為項(xiàng)目的最高決策者。
業(yè)主單位考慮的安全風(fēng)險包含()和竣工交付后運(yùn)營階段的安全風(fēng)險。
下列選項(xiàng)屬于碰撞檢測軟件的是()
下列哪項(xiàng)不是BIM模擬消防電梯所需的條件()