A.品質(zhì)公差條款
B.溢短裝條款
C.倉至倉條款
D.立即裝運(yùn)條款
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A.第二航程的承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)到底
B.第一航程的承運(yùn)人在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)后承擔(dān)費(fèi)用,但不負(fù)責(zé)任
C.第一航程與第二航程的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任各自負(fù)責(zé),互不牽連
D.第一航程的承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)到底
A.信用證未明確禁止轉(zhuǎn)運(yùn),即為允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn),只要運(yùn)輸單據(jù)包括全程運(yùn)輸,該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效
C.如來證規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船,但如果啟運(yùn)港或目的港泊位較少,條件較差,無直達(dá)船或固定船期等,在這種情況下通常應(yīng)將信用證改成允許轉(zhuǎn)船
D.凡信用證未明確可否轉(zhuǎn)船者,如貨物需中途轉(zhuǎn)船,必須要求開證人修改信用證
A.不可以轉(zhuǎn)船
B.由賣方?jīng)Q定
C.由船公司決定
D.可以轉(zhuǎn)船
A.表明經(jīng)由同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí),目的地相同
B.單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機(jī)構(gòu)在同一地點(diǎn)和日期加戳或簽字并且表明同一目的地
C.同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)同一發(fā)貨人的貨物
D.一筆交易的貨物分若干批裝運(yùn)
A.買賣合同中對是否允許分批裝運(yùn)做出明確規(guī)定
B.信用證規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)
C.進(jìn)口合同中規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)
D.合同中未對裝運(yùn)方式做出明確規(guī)定
最新試題
通過社媒我們不可以()
在受潮易變質(zhì)的商品外包裝上標(biāo)以“防止潮濕”,并配以圖形指示,稱為警告標(biāo)志。
以下哪些產(chǎn)品是疫情期間熱銷產(chǎn)品()
以下不屬于行業(yè)展會(huì)的是()
以下屬于精準(zhǔn)查找目標(biāo)客戶的渠道有()
黃頁信息不一定包含()
國際貨物運(yùn)輸是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。
以下哪個(gè)不屬于企業(yè)管理系統(tǒng)()
關(guān)于新興市場以下說法正確的有()
以下哪項(xiàng)不是外貿(mào)交易方式()