A.保溫性能好，并應(yīng)有明確的導(dǎo)熱系數(shù)方程式，在使用溫度下導(dǎo)熱系數(shù)不應(yīng)大于0.502kJ/（m·h·℃）
B.對(duì)保溫材料制品的使用溫度不得高于正常操作時(shí)介質(zhì)最高溫度
C.保溫材料制品應(yīng)具有較低的吸水率、不燃性和阻燃性
D.保溫設(shè)備和管道的隔熱材料宜采用鍍鋅鐵皮或彩鋼板、隔熱結(jié)構(gòu)的外保護(hù)層宜采用復(fù)合硅酸鹽制品
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A.調(diào)合時(shí)間短
B.調(diào)合精度高
C.降低揮發(fā)損耗
D.可在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行調(diào)合
A.水壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)對(duì)強(qiáng)度試壓的有效性是一樣的
B.水壓試驗(yàn)相比氣壓試驗(yàn)更危險(xiǎn)
C.按照我國(guó)相關(guān)規(guī)定，輸氣管道位于一、二級(jí)地區(qū)的管段可采用空氣作為試壓介質(zhì)
D.管道試壓時(shí)應(yīng)每小時(shí)匯報(bào)壓力變化
A.管線吹掃清管在管道回填前進(jìn)行
B.清管接收裝置應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較低的地方
C.清管器移動(dòng)速度應(yīng)控制在10km/h左右
D.管道進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以以水為動(dòng)力源通球掃線
A.管道跨越消防道路時(shí)，路面以上的凈空高度不應(yīng)小于6m
B.管道跨越車(chē)行道路時(shí)，路面以上的凈空高度不應(yīng)小于4.5m
C.管架立柱邊緣距鐵路不應(yīng)小于3m
D.管架立柱邊緣距道路不應(yīng)小于1.5m
A.設(shè)計(jì)變更單
B.管線試壓記錄
C.大修施工原始記錄
D.施工日志
最新試題
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類(lèi)。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油，抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后，采用消油劑消除。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。