A.油過熱
B.溫控開關(guān)失效
C.傳感器故障
D.齒輪箱故障
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A.壓力信號丟失
B.油泵故障
C.液壓系統(tǒng)有滲油
D.發(fā)電機(jī)故障
A.小活動扳手
B.十字螺絲刀
C.一字螺絲刀
D.萬用表
A.電網(wǎng)靜態(tài)或瞬態(tài)過壓
B.網(wǎng)側(cè)變流器故障
C.網(wǎng)側(cè)變流器或轉(zhuǎn)子側(cè)變流器內(nèi)部故障
D.發(fā)電機(jī)故障
A.發(fā)電機(jī)故障
B.發(fā)電機(jī)電纜故障
C.接地等級太敏感
D.電量模塊故障
A.三個月
B.六個月
C.九個月
D.十二個月
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
測風(fēng)塔的種類有()
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。