A.缺陷檢出的靈敏度發(fā)生變化
B.反射或穿透波不能被另一個(gè)探頭接收
C.穿透波不能被另一個(gè)探頭接收
D.反射波不能被另一個(gè)探頭接收
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.試件的尺寸
B.缺陷存在的規(guī)律
C.探頭的型號(hào)
D.儀器的性能
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.干擾波
B.幻象波
C.干擾波和幻象波
A.10-20度
B.30-60度
C.30-90度
D.60-90度
A.5-15度
B.10-20度
C.15-20度
最新試題
垂直法探傷時(shí),對(duì)要求不太高的工件常采用局部法進(jìn)行掃查,局部法掃查一般分為()。
通用儀器對(duì)焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對(duì)靈敏度,以最大回波顯示的刻度來(lái)確定()。
用斜探頭三次波對(duì)某一厚度為15mm,焊縫寬度為44mm進(jìn)行探測(cè),應(yīng)選擇K值為()的探頭合適。
核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用()。
探傷掃查過(guò)程中,探頭的方向應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行布局和掃查。
焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是()。
鋼軌?mèng)~鱗地段探測(cè)中應(yīng)注意()。
鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行()的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,合理設(shè)置檢測(cè)參數(shù),動(dòng)態(tài)保持良好耦合,確保取得可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)。
超聲波探傷探頭的型式一般有()等。
當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時(shí),應(yīng)在()兩支鋼軌上取樣復(fù)驗(yàn),如兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求,則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。