環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評價(jià)方法有（）和（）。

不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)？（）

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

一般來說，一、二級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價(jià)比三級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價(jià)復(fù)雜。

等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。

SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是（）。