A.使用的衛(wèi)星數目
B.運營公司名稱
C.F系統(tǒng)投入使用的日期
D.天線直徑的尺寸
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A.羅涇輸入到設備的信號出現故障
B.天線被船吊或煙囪遮擋
C.船舶航行進入某個洋區(qū)的邊緣
D.天線完全損壞
A.選擇其他的地面站
B.在保證航向安全的情況下改變航向
C.選擇較高的通信級別
D.把遮擋設施拆除
A.檢查設備,校準設備的晶振
B.打開設備天線罩,擦拭天線內部灰塵
C.保證天線不被遮擋,附近不堆放雜物,經常對電源電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.更換天線控制單元
A.定期檢查天線的底座
B.天線罩上可噴油漆
C.船站工作時,通常距離天線5米內不允許有人
D.進入天線罩檢修時,應切斷電源
A.B移動站天線為全向天線,因此通信時天線不必對準衛(wèi)星
B.B移動站天線為全向天線,因此通信時天線必需對準衛(wèi)星
C.B移動站天線為方向性天線,因此通信時天線必須對準衛(wèi)星
D.B移動站天線為鞭狀天線,因此通信時天線周圍不能有障礙物
最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協調通信氣象預報或者航行警告等。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
第一航行警告區(qū)的協調國家是()
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
如果EGC接收機出現故障,操作員又未能及時發(fā)現,則設備會()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現的,它共有()位。