A.帶電的空載線路,觸頭間的電弧熄滅后,線路對(duì)地電容上將保留一定剩余電荷,忽略泄露,導(dǎo)線對(duì)地電壓將保持等于電源電壓的幅值Em
B.帶電的空載線路,斷路器在任何瞬間拉閘時(shí),其觸頭間的電弧總要等到電流過零點(diǎn)附近時(shí)才能熄滅,而此時(shí)電源電壓剛好到幅值附近
C.斷路器分閘后,若觸頭間耐電強(qiáng)度的恢復(fù)超過恢復(fù)電壓的升高,電弧就會(huì)熄滅,線路被斷開,在斷路器兩側(cè)都不會(huì)產(chǎn)生過電壓。反之,則斷口間就會(huì)發(fā)生電弧重燃
D.斷口間恢復(fù)電壓達(dá)到最大(2Em)時(shí)發(fā)生電弧重燃,在重燃瞬間電源電壓Em突然加在電源及線路電感L和初始值為-Em的線路電容C組成的回路上,就會(huì)產(chǎn)生高頻振蕩,在振蕩過程中將產(chǎn)生過電壓(第一次重燃)
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A.線性諧振
B.鐵磁諧振
C.參數(shù)諧振
D.非線性諧振
A.工頻電壓升高
B.電弧接地過電壓
C.變電所侵入波過電壓
D.鐵磁諧振過電壓
A.0.01
B.0.02
C.0.1
D.1.0
A.切除空載線路過電壓
B.電弧接地過電壓
C.切除空載變壓器過電壓
D.合空載線路過電壓
A.系統(tǒng)參數(shù)
B.操作流程
C.雷電流水平
D.周圍媒質(zhì)和大氣
最新試題
影響切除空載線路過電壓的因素主要有()。
以下屬于暫時(shí)過電壓的是()。
操作過電壓是因操作或故障引起的瞬間電壓升高,時(shí)間短。暫時(shí)過電壓是在瞬間過程完畢后出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)性質(zhì)的工頻電壓升高或諧振現(xiàn)象,持續(xù)時(shí)間比操作過電壓長。()
諧振過電壓主要包括()。
諧振過電壓()。
在具有雙端電源的線路中,線路合閘時(shí)若先合電源容量小的一側(cè),后合電源容量大的一側(cè),可以減弱電容效應(yīng)引起的工頻過電壓。()
限制線性諧振過電壓方法是使回路脫離諧振狀態(tài)或增加回路損耗。()
限制電弧接地過電壓的措施有()。
工頻電壓升高是決定某些過電壓保護(hù)裝置工作條件的重要依據(jù),如避雷器的滅弧電壓就是按照電網(wǎng)單相接地時(shí)健全相上工頻電壓升高來選定的,它直接影響避雷器的保護(hù)性能和電力設(shè)備的絕緣水平。()
電壓等級(jí)在6~10KV 起主導(dǎo)作用的操作過電壓類型是()。