CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，焊接方向（）。

焊條朝熔池送進(jìn)速度與焊條熔化速度相適應(yīng)是為了（）。

為了提高結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)盡量采用（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接工藝規(guī)程對相同強(qiáng)度級別的鋼材，適用于與試驗(yàn)?zāi)覆捻g性等級（）的鋼材。

熔滴是指在焊條（焊絲）端部形成的向（）的滴狀液態(tài)金屬。

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，無襯墊的試件焊后其根部焊瘤應(yīng)不大于（）mm。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量分為（）。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

焊接時，在焊接場地周圍設(shè)置擋風(fēng)板主要是為了（）。