A.營運(yùn)
B.全壽命
C.制造
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智能船舶涉及的主要技術(shù)有()。
①信息感知技術(shù)
②通信導(dǎo)航技術(shù)
③能將控制技術(shù)
④航線規(guī)劃技術(shù)
⑤狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)
⑥自主航行技術(shù)
A.①③④⑤
B.①②③④
C.①②③④⑤⑥
綠色船舶目標(biāo)是()。
①環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
②能效目標(biāo)
③工作環(huán)境目標(biāo)
A.①②③
B.②③
C.①②
A.節(jié)能;智能
B.綠色;智能
C.綠色;超大型
A.國際航道組織(IHO)
B.國際海事組織(IMO
C.國際電信聯(lián)盟(ITU)
A.駕駛臺(tái)值班報(bào)警系統(tǒng)
B.寬帶航行值班報(bào)警系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)值班報(bào)警系統(tǒng)
最新試題
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
可抽送含雜質(zhì)的污水,易損件少,管理和維修簡便,泵的流量隨工作壓頭而變,便于調(diào)節(jié)流量,尺寸小,重量輕,造價(jià)低的水泵是()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。